Adjuster Tensioner Cam Chain Kawasaki Kaze Bekas Original

Halo bro… mau setelan kamprat anda lebih paten?

Monggo pake yang ini…setelan kamprat atau adjuster tensioner asli kepunyaaan Kawasaki kaze

biar bekas tapi kondisi istimewa bro

bersihin dikit dah clear!!

Harga : Rp 1xx.xx

COD hanya di wilayah Kulonprogo Yogyakarta dengan kesepakatan

wa.me/081229008088

Baca juga : Perawatan ringan sepeda motor injeksi

Paha Rem Bajaj Pulsar Baru dan Original

Rem motor adalah hal yang penting bagi keamanan berkendara anda.

Untuk menunjang pengereman yang lebih baik kita bisa mengaplikasikan paha rem yang lebih panjang agar daya pengereman lebih pakem.

Pakai ini contohnya

Dengan mengganti paha rem standar dengan paha rem bajaj pulsar ini dimaksudkan pengereman akan lebih pakem karena mempunyai gaya tekan pada kaki yang lebih ringan, tetapi gaya tekan yang didapatkan pada kampas rem akan lebih meningkat dan dijalan anda akan lebih pede jika menghadapi kecepatan tinggi…pengereman akan lebih cietttt ciett mantab brader…!!!

Sparepart motor asli Sparepart Motor Online Bengkel Motor Online

Anda minat bisa langsung wa ke bit.ly/garasipawiro

Paha rem bajaj pulsar, bisa dipasang di motor GL atau tiger, tinggal pasang aja.

Ini nih penampakannya..

Jual paha rem bajaj pulsar original

Harganya?

Rp 2xx.xxx ribu 

Original

Chat langsung wa.me.081229008088

Baca juga : Ganti Oli Sendiri Motor Supra Anda ? uhh Sheee UPP!!!

Terimakasih

Velg Daytona GP Wheel Untuk Supra x

Velg Daytona GP Wheel Untuk Supra x

Kondisi baru.

Ukuran ring 17. Lebar depan 160 belakang 185.

Warna cuma ready yang ada difoto.

Penampakan lubang cakram.

Penampakan ukuran pelek belakang.

Penampakan logo Daytona.

 

Baca juga : Kenali tanda tanda sistem kemudi motor anda bermasalah.

Bisa dipasang di supra x lama. Atau motor lain dengan penyesuaian sendiri.

Minat bisa call/wa 081229008088.

instagram : garasipawiro

Kirim-kirim bisa. COD bisa dengan ketentuan berlaku.

Harga 3.5xx.xxx sepasang depan belakang tanpa laker tanpa bushing.

Terimakasih.

 

Bolehkah Memakai Oli Matic Pada Motor Bebek Bergigi?

Halo selamat datang di artikel bengkel motor online saya…. 😁😁

Kali ini saya akan membahas tentang oli mesin bro!.
Oli mesin atau minyak pelumas ada beberapa  jenis dan ragamnya, tetapi pada umumnya yang diketahui pemilik motor ada 2 macam yaitu : oli untuk motor matic, dan oli untuk motor konvensional atau motor bergigi transimisi.

Jenis oli untuk kedua jenis motor ini sangat berbeda terletak pada tingkat aditif yang ditambahkan kepada masing masing oli.
Untuk oli matic tingkat aditif antifriction atau anti gesek sangat tinggi atau setidaknya lebih tinggi daripada oli mesin biasa.

Ini disebabkan karena untuk mesin bebek bergigi transmisi biasanya olinya bercampur jadi satu dengan sistem kopling bro!

Jika terlalu tinggi tingkat antifrictionnya / tingkat kelicinannya  untuk pemakaian jangka panjang akan sangat menganggu atau malah menurunkan tenaga motor.

Parahnya pemakaian oli matic di motor type kopling basah akan memaksa anda untuk membeli satu set kampas kopling baru dan saya sarankan tetap memakai sparepart motor asli.

baca juga : https://garasipawiro.com/service/ganti-oli-sendiri-motor-supra-anda-uhh-sheee-upp.html

Oli mesin yang terlalu licin akan membuat sistem kopling terlumasi terlalu licin sehingga akan mengakibatkan selip kopling maka tenaga mesin tidak akan tersampaikan secara sempurna ke roda bekakang masuk akal kan?.

Tetapi sebaliknya karena motor matic tidak memakai sistem kopling basah tidak masalah memakai jenis oli sebaik apapun.
Jadi memakai oli mesin bebek bergigi  tidak masalah pada motor matic.

Yang akan jadi masalah lebih penting adalah jika anda tidak pernah mengganti oli mesin anda selama hidup motor anda :(.

Jadi sekian dulu penjelasan dari saya bro !..mungkin lain kali akan saya sajikan dengan data dan riset yang lebih akurat untuk mendukung artikel saya ini…terimakasih..

Satria FU 150 melintasi poldur tanpa berisik

Satria FU 150 melintasi poldur tanpa berisik

Halo brader …masuk ke artikel saya lagi ya?..monggo
Kali ini saya akan membahas tentang keluhan berisik pada bagian rantai satria fu 150, meskipun baru atau bahkan baru saja beli dan keluar dari dealer, kebanyakan konsumen sudah merasakan gejala bunyi-bunyian ini.

Keluhan berisik biasanya di rasakan dan dikeluhkan oleh konsumen saat melintasi poldur (polisi tidur) atau dirasakan saat tutup handle grip gas setelah berakselerasi.
Bunyi- bunyian tersebut disebabkan oleh perpaduan antara pelindung sapit udang atau lengan ayun dengan rantai itu sendiri.
Dimana dari pabrik seharusnya pelindung rantai ini berfungi untuk meredam suara, dan melindungi gesekan antara lengan ayun dengan rantai tetapi.

Karena material yang dipakai untuk membuatnya hanyalah dengan plastik, maka fungsi peredam bunyi pun seakan tidak ada pengaruhnya.

Berbeda dengan produk suzuki satria sebelumnya atau Suzuki satria 2tak, motor tersebut menggunakan bahan dumper atau pelindung lengan ayun ini dari karet.

Cara Mengatasi

Untuk mengatasinya kita bisa mengganti dumper kepunyaan satria fu aslinya dengan kepunyaan satria 2tak atau untuk merk lain kita bisa memakai karet dari yamaha jupiter mx.
Cara yang paling baik adalah dengan melepas lengan ayun tetapi untuk proses ini membutuhkan waktu, tenaga dan pikiran yang lumayan banyak sudah begitu clumut lagi,,hadeh…
Cara yang paling praktis dan simpel adalah : dengan memotong bagian ujung karet dan kita tinggal memasukkan atau menyisipkan di lengan ayun sedemikian rupa sehingga rantai tidak berhubungan langsung dengan lengan ayun.

Pasang yang rapi dengan memperdulikan estetika keindahan adar tetap sedap dipandang mata tidak hanya sekedar nyaman saja.

Sebenarnya bisa saja sih kita mengakali dengan cara mengganti rantai dengan merek tertentu yang biasanya dipakai untuk balap dengan ukuran yang tipis misalnya 415, tetapi kita harus merogoh kocek kita lebih dalam lagi dong, biasanya sekitar 400ribuan satu set.

Ini pernah penulis rasakan sendiri, bahwa tanpa memodifikasi dumper keluhan bunyi pada rantai sudah hilang. Mungkin karena ketegangan rantai jadi lebih stabil karena ukuran dan material yang dipakai oleh rantai jenis racing ini lebih bagus.

Sudah bro,, sementara itu dulu ya? lain kali ada alternatif lain akan saya tambahkan… Adiooss Amigo !!!

Demikian cara ringan agar kita terhindar dari suara berisik saat kita menyikat polisi tidur


Ilustrasi saya pasang dengan karet damper punya yamaha mx tanpa melepas lengan ayun

Instagram.com/garasipawiro

Baca juga : Kenali tanda tanda sistem kemudi motor anda bermasalah

Terimakasih

Kenali tanda tanda sistem kemudi motor anda bermasalah

Kenali tanda tanda sistem kemudi motor anda bermasalah

Beberapa faktor pendukung kenyamanan kita dalam berkendara salah satunya adalah faktor handling atau pengendalian motor yang ada pada bagian setang motor, beberapa hal yang bisa kita rasakan adalah :

1. Pengendalian motor tidak stabil

Setang susah dikendalikan seperti motor habis jatuh, untuk berjalan 50-60kpj terasa bergoyang goyang.

2. Berat saat bermanuver

Pada suatu kondisi kita merasakan motor mau belok sendiri, handling motor terasa tersendat sehingga pengendara kesulitan saat akan berbelok.

3. Timbul suara abnormal

Selain berat dan kaku, efek lain yang biasa terjadi adalah timbulnya suara seperti benturan benda keras pada bagian setang terutama ketika sedang melewati jalan berlubang atau ketika kita melakukan pengereman mendadak.

Penyebabnya adalah bisa karena benturan yang sangat keras secara mendadak saat dikendarai, berat beban yang berlebihan, atau karena kondisi laker komstir kering tak ada vet/paslinnya.
Biasanya part yang akan rusak adalah race bearing dan bearingnya, sebaiknya kita mengganti part ini sekaligus satu set dan saya anjurkan tetap memakai sparepart motor asli agar tidak terjadi sistem kemudi Anda bermasalah.

Solusinya jika kita menemukan tanda tanda diatas kita bisa mencoba menyetel komstir dulu, jika langkah penyetelan tidak membuahkan hasil, kita perlu melakukan penggantian komstir..biasanya mekanik menyebut “komstirnya kena”

Jika tidak mau repot kita bisa minta bantuan mekanik kenalan anda atau yang terdekat dengan anda biasanya untuk pengerjaan penggantian komstir sekitar 100-150 ribu tergantung merk komstir yang kita akan pakai
Sekian dan terimakasih, banyak kesalahan saya mohon dapat komentar dari anda…sing ayem mawon nggih???…salam satu keyboard…

ig : garasipawiro

baca juga : Satria FU 150 melintasi poldur tanpa berisik

Cek Lampu Belakang Honda Beat 2013

Cek Lampu Belakang Honda Beat 2013

“Sering kita temui di jalan pengendara dengan lampu belakang tidak menyala . hal ini akan sangat merepotkan orang lain saat malam hari, lampu belakang mati di sepeda motor menyebabkan pengendara di belakang tidak tahu pengendara di depannya sedang melakukan pengereman”

Penyebab lampu belakang mati biasanya bisa bervariasi misalnya :

1. Umur bohlam yang sudah terlalu lama dan akhirnya putus
2. Soket lampu belakang rusak atau terbakar
3. Kabel yang putus karena di makan tikus atau  gesekan dengan body motor
4. Switch lampu rem rusak bisa switch lampu rem kiri atau kanan

Untuk memeriksanya bisa kita mulai dari yang paling mudah dahulu sebelum kita memakai alat atau perlengkapan yang terlalu banyak ini saya contohkan pada motor honda beat injeksi 2013


Pertolongan pertama adalah dengan melihat kondisi bohlam belakang dan soketnya dengan cara membuka jok motor.

Kita cari di bagian paling belakang ada soket lampu plastik berwarna coklat mudah kita bisa melepasnya dengan tangan, kita puntir ke kiri sedikit sampai terasa lepas lalu kita tarik keluar soket dan bohlamnya.

Untuk memisahkan bohlam dari soketnya kita bisa menekan sambil memutar bohlam kearah kiri.
Periksa kondisi bohlam apakah putus atau tidak wolframnya, wolfram adalah bagian dari lampu yang mirip kawat tipis sebagai penghantar nyala listrik.

Jika bohlam putus kita bisa ganti lampu belakang honda beat injeksi 2013 tersebut
jika utuh kita periksa kondisi soketnya dengan melihat langsung kondisi fisiknya.

Jika masih bagus, kita masuk ke pengecekan switch rem depan.

Dengan memakai obeng + kita lepas switch rem  berwarna hitam lalu kita uji dengan melepas soket yang menancap pada switch lalu kita sambungkan dengan memakai kawat atau bahan penghantar listrik lainnya misalnya kabel atau semacamnya, jika normal seharusnya lampu bisa menyala, dan kesimpulannya yang rusak adalah switch rem nya.

Sebenarnya masih banyak variabel lain penyebab matinya lampu belakang tetapi saya belum bisa menuliskan semuanya satu persatu, mungkin lain kali saya mempunyi ide untuk menulis lagi akan saya bahas.

Jika langkah pengecekan ringan tersebut tidak mendapatkan solusi kita tinggal datang saja ke bengkel motor 

Pemasangan bohlam lampu yang tidak sesuai standar juga bisa menjadi penyebab masalah. Jika memasang bohlam melebihi watt yang direkomendasikan. Lampu bisa putus atau bagian dalam soket meleleh karena terlalu panas.

Masalah lampu belakang ini juga bermula dari posisi pemasangan bohlam yang kurang sempurna atau akibat getaran bohlam jadi kendur. Bohlam yang menempel di plastik pada housing atau rumah lampu akan melelehkan bagian plastik tersebut.

Disarankan untuk mengganti bohlam sesuai dengan standar pabrik atau sparepart motor asli.

Baca juga : Mengganti Busi Satria FU150

Follow ig nya broow : garasipawiro

Awul Awul Sparepart Harta Karun Sparepart Motor Asli

Awul Awul Sparepart Harta Karun Sparepart Motor Asli

 

gudang garasipawiro

Penampakan waktu beberes gudang nih brad…

Maaf masih acak acakan doakan semoga kedepan bisa makin rapi… 🙂

bit.ly/garasipawiro

map

Baca Juga : Mengganti Busi Satria FU150

 

Busi Yamaha Bebek

Halo broo udah berapa lama anda tidak cek kondisi busi hayo?

Hehe ini contoh salah satu produk busi asli untuk yamaha monggo…

Harga : Rp 20.000

Busi standar untuk motor yamaha bebek/matic bukan injeksi

bisa wa : 081229008088

Baca juga : Mengganti Busi Satria FU150

atau COD hanya diwilayah Kulonprogo DIY